主题：投资合浦的进来。很牛叉的合浦县城南片区规划 貌似阳光西海岸也被包括在内

这是去年2013年4月初刚刚出炉的合浦县城南片区规划，不看不知道，看了吓一跳，很牛叉啊，貌似这个片区刚好就是跟北海接壤处的这一片，以合浦火车站这一带为核心，包括合浦工业园在内。听起来就是目前北海规划的海湾新城的合浦部分了。看看详细规划都怎么说的，“大北海”原来就是从海湾新城规划和合浦县城南片区规划链接起来的，图文并茂解说了，有兴趣的好好研究一下：

《合浦县城南片区控制性详细规划》方案

一、规划范围及规模

规划项目位于合浦县城南片区，是城市“一轴两心五区”总体布局的重要组成部分。基地北邻老城区和新规划的行政中心，南至钦北铁路与南环路，西临汉墓保护区，东至规划湖东路。规划总面积约1034.10公顷。规划区内居住人口规模约为13.8万人。

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二、规划编制依据

1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；

2）《城市规划编制办法》（建设部令第146号，2005）；

3）《城市规划强制性内容暂行规定》（建设部，2002）；

4）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）；

5）《城市居住区规划设计规范》（GB 50180-93，2002）；

6）《城市公共设施规划规范》（建设部GB50442-2008）；

7）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

8）《城市用地竖向规划规范》（CJJ83-99）；

9）《北海市城市总体规划（2008—2025）》；

10）《广西合浦县城总体规划（2010—2025）》；

11）《广西壮族自治区建设用地控制指标》（桂国土资发[2010]13号）；

12）其他国家及地方相关的法律、法规及文件。

三、规划原则

整体性：不同片区的用地功能布局应从整体性角度出发进行考虑，兼顾用地的出让和分期建设，做到经济效益、环境效益与社会效益的统一；

协调性：布局结构充分考虑居住用地与绿化开放空间和配套服务设施的协调发展，创造理想的和谐生活居住环境；

持续性：本着规划的继承精神，集合可持续发展的理念，节约土地资源，提高土地使用效益，以人为本，创造安宁、方便、优美、舒适的生活环境和良好的生态环境，将经济增长、社会进步与环境保护结合起来，实现城市的可持续发展；

动态性：考虑分期建设，规划具备一定的弹性与应变性，可以根据建设实际情况加以调整，注重规划的可操作性和实施的可行性；

特色性：充分发掘合浦的自然生态特色和社会历史文化特色，并在规划中加以利用，塑造具有强烈地方特色的城市。创造高起点的特色产业和特色文化，在经济发展、社会进步和城镇建设等各个方面产生吸引力，推进城市全面协调发展。

五、规划年限

规划年限根据《合浦县总体规划》本次控规的年限为2010-2025年。

公共交通系统

建立完善的公共交通系统。沿城市主次干路布设公交线路，保证公共交通车站服务面积以300m半径计算，不小于规划区面积的70%。沿城市主次干路规划48对港湾式公交停靠站，同一对公交站两个不同方向的站点间距不超过150m。

在火车站站前广场东侧设置公交始末站，占地面积约1.7公顷。

慢行系统

鼓励步行交通和自行车交通，实行非机动车交通优先，为慢行交通者创造安全、舒适、便捷的交通环境。

城市道路应保证有效人行宽度，人行道宽度不小于1.5m，道路车道4条以上须设置行人安全岛。同时城市道路应设置无障碍系统，保障安全、可达。

以城市道路人行带为基础，结合商业公共空间，形成网络化慢行交通系统。

交通设施规划

1）铁路

规划南宁-北海高速铁路，在合浦设置高铁站点，线路在钦北铁路南侧。规划沿钦北铁路北侧控制50-100m作为防护绿地和铁路线路预留通道。

2）公交首末站

规划公交首末站1处，位于站前广场东侧和南环路南侧，用地面积1.7公顷。公交停靠站均不占用车行道，全部采用港湾式布置。

3）停车设施

公共停车场用地面积按每人0.8-1.0平方米计算，其中，机动车停车场占80%-90%，自行车停车场占10%-20%。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25－30平方米；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30－35平方米。摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5－2.7平方米,自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5－1.8平方米。

规划机动车停车场6处，总面积约4.7公顷，停车位约1570个

好帖子，这等机密文件也弄得到手

去年出的文件，那规划很新哦

原来是合浦的啊。晕死

看规划里面提到的路，好像都还没出来啊。都是规划中的道路

农田最生态环保了，但没人想住农村啊

规划年限到25年，那时都老了

公文格式看着好晕