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[摘要] 开放是北部湾经济区 的 和根本的出路,也是北海加快发展的必由之路。十年来,北海进一步发挥开放 ,实施积极主动的开放带动战略,打好东盟和粤港澳“两张牌”,开创全方位、多层次、高水平对外开放的新局面,始终走在北部湾经济区开放开发的前列。
开放是北部湾经济区 的 和根本的出路,也是北海加快发展的必由之路。十年来,北海进一步发挥开放 ,实施积极主动的开放带动战略,打好东盟和粤港澳“两张牌”,开创全方位、多层次、高水平对外开放的新局面,始终走在北部湾经济区开放开发的前列。
北海是西部地区 同时拥有海港、机场、高速铁路和高速公路立体交通网络的沿海开放城市。在铁路建设方面,南宁至北海高速铁路2013年投入运营前,北海火车站只开通两趟列车,目前北海始发的动车已达到20多对,2015年旅客到发量达到647万人次。玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线开通运营,合浦至湛江铁路开工建设。在航空方面,新建航站楼投入使用,积极培育航空市场,扶持发展航线,机场旅客吞吐量从2005年的20万人次增长至2015年的107.8万人次。在公路方面,2015年全市公路通车里程达到2810公里,公路密度位居广西首位,玉林至铁山港高速公路建成通车,贵港至合浦高速公路项目也在加快推进。在港口方面,建成铁山港1-4#10-15万吨公用码头泊位,港口年吞吐量扩大了1698万吨,铁山港5-6#泊位、石头埠作业区水工工程基本建成,铁山港航道二期扩建工程也已经开工建设。
北海始终坚持扩大对外开放合作,经过不懈努力,北海港口岸扩大开放获得国务院批复。一方面,北海以参与共建21世纪海上丝绸之路为重点,全面深化与东盟各国的国际开放合作,东盟已成为北海的第二大贸易伙伴。另一方面,以推进产业合作为重点,全面深化与粤港澳的区域开放合作,承接粤港澳的产业转移成效显著。香港是北海 的外资来源地、 的贸易伙伴和主要的出口中转港,两地间开通了空中航班、集装箱定期班轮航线。在北海现有的外资企业中,来自香港 的企业占52%,主要项目有华润集团、建兴光电、德昌电机、冠捷科技、香格里拉大酒店等行业领军企业。正在规划建设的龙港新区,也是一个主要面向粤港澳产业转移的产业园区,将为粤港澳 者营造 的 环境。与广东湛江市合作开发的北海-湛江粤桂北部湾经济合作区规划建设全面启动,与贵州贵阳市合作建设的北海贵阳港正式挂牌。此外,北海积极参与和推进北部湾经济区同城化和一体化发展,在户籍、金融服务、交通、人力资源和社会保障、口岸通关的同城化方面取得了显著成效,城镇群一体化、旅游同城化、 资源一体化等工作也在扎实推进。
全方位开放合作形成新格局。十年来,北海面向东盟各国及港澳台、泛珠三角、西南、中南腹地的开放合作全面推进,北部湾经济区实现通信、金融等同城化。外贸进出口总额从13.7亿美元增长至37.9亿美元、年均增长22.6%,累计引进项目实际到位资金1751.6亿元、是“十一五”时期的2.58倍,实际利用外资16.1亿美元、是“十一五”时期的4.38倍,对外 中方协议总额3.25亿美元、是“十一五”时期的5.3倍。
外向型经济加快发展。十年来,北海不断推进贸易通关便利化,促进对外贸易稳定增长,培育和支持现有外贸企业做大做强,外贸进出口总额从2005年的1.96亿美元增长至37.9亿美元、年均增长34.5%。实施加工贸易“三年倍增计划”,2014-2015年加工贸易进出口额分别增长25.38%、73.5%,提前一年完成目标任务。加大招商引资力度,十年来累计引进项目实际到位资金2468.58亿元。提升利用外资规模,累计实际利用外资20.48亿美元。获批为 加工贸易梯度转移重点承接地、国家科技兴贸创新基地、国家外贸转型升级专业型示范基地。
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