7月起，北海至北京西动车正式开通运营，风驰电掣直奔首都北京。据了解，北海至北京西G529/530次动车组列车在北海站始发的时间是早上7点05分，到达北京西站的时间是晚上22点50分，全程运行里程2697公里，运行时间1545分。从北海到北京实现朝发晚至。

作为广西除首府南宁之外，开通首都北京始发动车的城市，北海无疑是幸福的。动车的开通，对于一个城市的发展来说，无疑是巨大的，而火车站高铁站周边的楼盘，商圈更是得益不浅。然而小编近日网上看到网友“北海火车站搬迁”的消息，半信半疑，上网仔细搜罗了一下北海城市总体规划（2013－2030），惊呆了！原来还真的是这样。

2013－2030期间，北海规划增加两条钦北铁路与合湛铁路的联络线。加快火车站北广场周边交通环境整治及火车站南广场建设，推动火车站南北双向开口布局建设。逐步取消现状火车站的货运功能。在鲤鱼地北预留远期北海火车站拓展用地。

除此之外，2013-2030北海城市总体规划中，城市交通规划内容包括：

1、 规划新增三北高速（贵合高速）公路与铁山港大道的互通立交，延伸北海大道、西南大道、南珠大道、银滩大道等城市主要干道向北与北海-钦州公路衔接。

2、 规划石步岭港为国际邮轮母港，是城市发展中远途客运航线的主要客运港口；侨港作为主要的开展国内短途和市内航线的客运港。

3、 规划形成由快速路、主干路、次干路、支路共同构成的城区路网系统。快速路为铁山港大道，由北铁一级公路按城市快速路改造形成。主干路呈方格网格局。次干路间距约在300—500米之间。支路系统构建重点为提高道路密度，尽快打通断头支路，贯通阻断路段。

4、 规划跨铁路通道为八条，分别为广东路、上海路、湖北路、南珠大道、天津路、迎宾大道、香港路、澳门路。

5、 规划对外快速通道为3条，分别为西南大道、银滩大道和南珠大道。

6、 规划互通立交8座，分别为南珠大道与迎宾大道（亚叉岭立交）、南珠大道与西南大道、南珠大道与银滩大道、西南大道与迎宾大道、铁山港大道与南北高速公路、铁山港大道与机场路、南北高速公路与香港路、南北高速公路与澳门路的交叉口。

7、 规划快速公交走廊位于北海大道、金海岸大道、银滩大道、广东路、天津路和迎宾大道，采用快速路或快速公交专用车道的形式。

8、 规划预留远景轨道交通走廊2条。在北海火车站、合浦火车站与区域城际轨道交通衔接。

9、 规划沿北海市滨海岸线布设9个旅游码头，分别是高德码头、外沙码头、石步岭港区、南万码头、侨港、西村码头、白龙码头，以及涠洲岛港区和南湾码头。

10、 规划北海机场为广西自治区内重要的干线机场，泛北部湾地区的区域性枢纽机场，我国西部地区的国际旅游门户机场。

此次规划范围分为市域、城市规划区和中心城区三个层次。市域规划范围为北海市行政辖区范围，包括所辖的海城区、银海区、铁山港区三个市辖区和合浦县的全部行政辖区用地。城市规划区范围包括市辖海城、银海和铁山港三区陆域和沿海0米等深线以上滩涂用地，及涠洲、斜阳二岛陆域及部分海域用地。中心城区规划范围包括海城区全部行政辖区用地，银海区侨港镇和银滩镇全部行政辖区用地及福成镇的部分用地。规划期限为：2013—2030年。其中，近期为2013—2020年；远期为2021—2030年；远景展望为2030年以后。